THE DAY FOR LAST OF 2015

 

 

7月初旬こいつが納車されおよそ半年が過ぎた

ほぼ毎日乗り続けおよそ１万キロを走破した

その間立ち往生は無かった

 

生産から１８年を経過した車としてはかなり優秀である

ディーラーメンテのワンオーナー車

さすがのメルセデス

まあいろいろあるがシンプルなつくりであるが故

無駄に壊れる箇所がない

 

所有する喜びは大きい

希少車でまず人とかぶらない

時代性から趣味人に見られる

でかく男っぽい

やはりベンツの威光も無くはない

 

楽しい

 

理屈抜きに楽しい

 

これが一番

 

人生には不安がつきものだ

不安が皆無の人はおそらくいないだろう

 

だからこそたった一度の人生

 

楽しまなければ

 

ね

 

 

私に関わってくださる全ての皆様に

こころよりこの一年のお礼を申し上げます

 

ありがとうございます

 

 

EAT WELL

 

 

随分とご無沙汰してしまいました

 

BENZ212DT1Nは相変わらず快調です

 

 

 

 

幸か不幸か多数の車に乗ってきた

 

所有する車で経済力を誇示する

そんな時期も短くは無かった

 

車は物だ

良い物はそれなりに高価である

 

例えば工具

高価な工具は絶対的に良い

 

では時計は？

安価で防水機能が低いダイバーズ風ウォッチと

高価な本物のダイバーズウォッチ

やはり高価であることに意味がある

生命に関わる

 

が　それをゴールド素材にしダイヤなどを散りばめ

夢のような金額に仕立て上げた物

 

そこに機能の高価値を超えた装飾的プライスがのる

 

存在を否定しないが欲しくはない

 

車も全く同様だ

 

飾りに金を払うことが悲しく感じる

 

 

いきなり巻に入るが

 

飾るくらいなら

旨いもんくったほうがいい

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BENZ T1N 212D fine

 

 

ジムニーのバッテリー端子を接続し

エンジンを切り終了

 

ベンツのボンネットを開ける

エンジンをかける　相変わらずうるさい　キュルキュル

さてバッテリーのマイナス端子にスパナをあて緩ませた

 

すると

 

ギュル　っとやな音をたてエンジンは止まった

まだ端子も抜いていないのに　やはりダイナモか　いやまいった

出費がかさむ　それ以上に修理工場、部品の手配に手こずるだろう

 

落胆しバッテリー端子を締め付ける

ダイナモがだめならバッテリーに残った電量のみしか移動できない

工場は近くで探すしかない

 

恐る恐るもう一度エンジンをかけてみた

 

おや

 

エンジンはかかった　なんかちがう　静寂

 

異音がしない

 

エンジン切りまたかける　おとなしい

 

治った

 

嬉しい　久々の快調なアイドリング音　なんで治ったかはわからない

でもよかった　原因は不明だが幸福になった

 

バッテリーチェッカーの到着を待とう

 

 

 

 

 

BENZ T1N 212D livin

 

 

 

何度もエンジンをかけては切りを繰り返した

 

時折異音が収まることがある

当日は夜を迎え諦めた

 

翌朝またエンジンをかける

収まっていたりして

あまい　音は盛大だ

ボンネット内を見ていても何もわからない

フロントの下に潜ってみた

 

運転席側最下部にダイナモを発見

ここかもしれない！

 

ダイナモが異常であれば発電に支障をきたす

バッテリーは新しい　大きい

昨日は夜間走行していない

ダイナモが異常でもまだセルは回るだろう

 

テスターがあれば電圧をあたり判断できる

しかし持っていない　今日はまだ連休中だ

近隣の工場は休みだろう

 

ネットでバッテリーチェッカーなるものを発見した

千円ほどでまああまあいけそうなやつを発注した

ダイナモからの供給も測れるらしい

お急ぎ便で明日来るそうだ

 

ダイナモがダメでバッテリーだよりで稼働しているとすると

今日乗り回すのは危険だ　バッテリーはいつか空になる

連休中の湘南でこの巨体が止まる　考えただけで恐ろしい

 

T1Nをさておいてジムニーの給油のためスタンドへ行った

店員と雑談でベンツのダイナモのリビルトっていくらぐらいだろうか

などと話していた　まあダイナモが悪いか否か判断ついていないけれど

 

すると店員が言った

エンジンがかかっている状態でバッテリーのマイナス端子を外してみろと

ダイナモがOKならエンジンは回り続ける　ダメなら止まる

 

なるほど！　簡単な理屈だ　そして作業も楽だ

家に戻りまずジムニーで試した

エンジンが回っている状態でバッテリーの端子を緩め外した

 

おお　回ったままだ　なるほど

ジムニーのダイナモは快調らしい

 

それでは本番　T1Nに移ろう

エンジンをかける　今のところセルは回る

相変わらず異音はウルサイ

 

バッテリーのマイナス端子のナット緩める

すると！

 

BENZ T1N 212D then

 

 

 

そしてとにかく走ることにした

 

心配なノイズはやまない

しかし走りに問題はない

 

近隣にマニアックな工場は思い当たらない

連休中故あっても休みだ

 

とりあえず車検ができるスタンドへ行こう

そう決めた

 

２、３キロ走り目当てのスタンドに駆け込む

メカニックが相談に乗ってくれた

 

ボンネットを開け各部をチェック

 

ベルトオーケー、オイルオーケー、

タイミングチェーンは恐ろしく美しい

 

音は金属的だ

 

わからない

 

そう言われた

 

どうしようもない

 

そのまま帰路につく

 

幸い家までたどりつけた

 

どうするか

 

 

 

 

 

 

 

THE BENZ 212D

 

 

7月上旬、記念すべき納車からおよそ3ヶ月が経過した

5000キロを走破し、そろそろオイル交換の時期だ

 

オイルフィルターが純正だと5000円近い価格だ

オイル自体も8リットルと多量に必要なため

贅沢をすると30000円程の出費になる

 

工夫の余地は大きい

 

 

車はすこぶる快調だ

 

が

 

少しトラブった

 

ビーチクルーザーを積み込み出かけた

駐車場に車を置きざりにしビーチ沿いを半日サイクリングした

シルバーウイークの真っ只中だ

 

渋滞を横目にご機嫌だ

マックのテラスでローカルをきどり

隣のテーブル客とすげー渋滞ですねなどと言葉を交わし

ご満悦だった

 

 

観光客がひけ道もすいてきた頃車に戻った

ビーチクルーザーを積み込みエンジンをかけた

 

すると

 

エンジンルームから盛大な異音が発生

一度エンジンを切りかけ直したが音は止まない

 

ついにきたか

 

焦りは無かった

 

ある意味やっと来てくれましたかと思えた

 

ボンネットを開け目視するもベルト類は美しく

各液体も適量だ

 

エアコンも作動する

 

しかし異音はかなりのボリュームだ

 

尋常ではない　

かかりつけのドクターはいない

 

さてどうする？

 

 

 

                                                                                      

The king of the land

 

 

T1Nを購入してから2ヶ月が経過した。

毎日の通勤に使用し、休日も乗っている

 

ほとんど一人で乗っているため

容積を考えると無駄をしているとも考えられるが

燃費の良さと原油価格の下落の恩恵を受け

往復のガソリン代、（軽油だが）、は

電車賃を下回る

 

 

本当に良い個体に巡りあった

正規輸入のワンオーナー車

本来三菱フソーがディーラーだが

前オーナーがメルセデスベンツジャパンで

多数の購入をしていたため

この車もそこで売られた

 

さすが高級車ディーラー

わがままが効く

 

1ナンバーなので毎年車検である

これも良かった

 

そう毎年メンテナンスを受けている

メルセデス・ベンツジャパンで

 

ディーラー車検は高い

馬鹿らしい

でもそのぶんしっかりしている

 

そんな議論はほっといて

セカンドユーザーにとっては

最高の状態だ

 

ラッキー

 

 

かくしてもうほかの車には全く興味が無くなった

確かである

 

不満は皆無　幸福

 

手放したら同じ条件を満たしたものには

2度と巡り会えないだろう

 

 

しかし　アップした写真が違う

 

病気か

 

 

 

 

 

Stay cool

 

 

先週は本当に暑かった

 

ほぼ２４時間エアコンのお世話になっていた

体に悪い？

いや死ぬより良いだろう

 

夏が好きだ

寒いのは大嫌いだ

 

だがこれだけ暑いと正直疲れる

 

海にも行かなくなる

 

たとえ波がなくとも

夏はビーチに繰り出す

 

そんなローカルサーファーは多い

はず

 

でも　誰もいない・・・

 

 

おかげで山が気になりだした

 

 

 

 

 

私のブログなど誰も気にしていない

そう思っているが・・・

 

更新するとアクセス数が上がるのは

何故だろう

 

気にしてくれているのかな？

 

Are you delivery man?

 

 

当初はトヨタクイックデリバリーが欲しかった

 

しかし購入に至る条件が満たされない

ボロくて高い

 

そこで少し妥協した

トヨタデリボーイ

これもボロくて高い

 

当然である

 

新車で購入した方々は実用で買ったのである

ガンガン荷物を運ぶため

 

床の間飾りではない

 

ボクシーなシルエットだけ俯瞰で眺めると

初期のホンダステップワゴンに相似点を見つけた

 

安くて良い売り物が多数ある

 

かくしてNallow Boxはできあがった

 

デリボーイっぽいステップワゴン

オートマ、パワステ、パワーウインドウ

広い荷室

 

ロングボードも収まるし

リアが観音開きじゃないが。。。

 

気に入っていた

 

はずだった。。。

 

 

でも　何かが収まらない

感動がない

 

 

まあまの学校を出て

そこそこの会社に入り

まずまずの暮らしを営む

そしてほぼ幸福に死んでゆく

 

 

これができない。。。

 

車を主題にこれを書き、たった今気づきました

 

感動を求めている

 

 

自身の行動の全てに説明がついた！

 

 

しかし、、、

デリバリーカーを持ち運転することが

何故感動につながるのか？

 

自身をして全く謎ではある。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MB T1N 212D in the house

 

 

 

夏休みの土曜日

 

あまりの暑さ故か、家の前の公園には誰もいない

 

T1Nには今週も毎日乗り続けた

ノントラブルでいたって快調だ

 

しかしこの馬鹿げた容積ゆえ

エアコンの効きは良くない　と言うか広すぎて冷やしきれない

それでも冷気に当たっていればなんとか涼しいが。。。

 

国産のミニバンと比べれば負ける

まあ仕方ない

 

 

ロングボードは、なんの工夫も無用で

ご覧のようにすっぽり収まる

 

この広い荷台に

色々と造作をしたいのだが。。。

 

暑さに負けて当分無理そうである

 

燃費はリッター１１キロを少し割り込んだ

エアコンの多用のせいか？

 

２．９リッターディーゼルターボ

貴重なNoxPM適合

 

一昨日給油したら割引ありでリッター１０５円だった

１００キロのドライブに１０００円で足りる

 

レギュラーガソリン使用の低燃費車と比べてもそう悪くない

 

購入前に聞いていた値より遥かによい

嬉しい誤算だ

 

 

 

Mercedes Benz T1N 212D

 

 

人生4台目のメルセデスである

 

支払った金額は最安

年式も最古

 

しかし楽しさは最高

 

一番驚いたのは燃費の良さ

 

普段乗りでリッター１１Km

 

この巨体で信じられない

 

同じ車にすれ違うことはまずないだろう

 

 

狂っていると言われれば

まあ否定できない

 

でも

 

楽しいですよ

 

 

The day on the original sea day

 

最近ほとんどblogupしていなかった

が　本日やはり外せない海の日

 

56歳になった

 

60歳が見えてきた

 

老人という言葉がちらつく

 

 

 

ジムへは行っていない

ジョギングもしていない

 

筋トレもしない

 

ダイエットはしたことがない

 

とんかつ、ステーキ、焼肉、寿司

ドーナツ、シュークリーム、アンパン

 

そして異常に多くのバターを乗せた

トースト

 

もちろんコメも

 

ビール、ワイン、焼酎、日本酒

 

 

これらをどれか毎日摂取している

 

 

本日キッチン横の鏡に向かい

ワンショット

 

何かのコマーシャルではもちろんないが

まあまあ体型は維持できている

 

ありがたい

 

健康である

 

 

そして盛大に自分にプレゼントをあげた

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今後はこいつのリポートを

お届けします

 

 

Happyメールをくれた皆さん

 

ありがとうございます

each side

cozy flat